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旗下品牌互相碾壓,內憂外患的奇瑞負債已近700億

旗下品牌互相碾壓,內憂外患的奇瑞負債已近700億

第一財經3天前
自主品牌在向上突圍過程中,有人歡喜有人憂。當長城汽車旗下高端品牌WEY和吉利汽車的領克已經先后達到30萬輛的銷量規模時,奇瑞汽車股份有限公司旗下高端品牌星途汽車的向上之路卻走得分外艱辛。

據奇瑞數據,2019年度奇瑞控股的負債總額已經達到738.8億元,奇瑞汽車的負債總額也達到682.5億元,資產負債率雙雙越過75%的高警戒線。 [前往原文]
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MO7S

MO7S

今年,受到疫情的嚴重沖擊,國內外的諸多車企都在通過各種渠道爭取資金支持。彭博社的一份報告顯示,今年前四個月,全球主流車企及供應商共籌集1110億美元的貸款,創汽車行業的新高。今年1—7月,奇瑞汽車銷量也下滑了23.9%,可謂是內憂外患。改制不僅是更換股東和管理層,起實控作用的人員也同樣重要,真正的改制必須改組董事會,并建立董事會領導下的總經理負責制,在決策和執行等層面進行改革,才有突破困局的可能。

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Resiyne

Resiyne

在我上中學的時候,那時候小型廉價轎車剛剛進入普通市民的家庭,國產轎車異軍突起。當時街上最多的就是價格便宜,形狀小巧的奇瑞QQ。這之后眾多品牌涌入家用小型轎車這個大市場。這么多年過去之后,奇瑞似乎淡出了大家的視線,這跟奇瑞后來產品線混亂是有一定關系的。

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我是湯圓大魔王

我是湯圓大魔王

愛好廣泛!

還是品牌價值沒做出來,消費者不會買單。

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